JAKARTA, - Di tengah pandemi seperti ini, banyak orang mencoba melakukan segala sesuatu di rumah. Termasuk dalam hal perawatan sepeda motor. Upaya tersebut mungkin saja dilakukan. Salah satu hal yang bisa dilakukan adalah mendeteksi ketebalan kampas juga Mitos atau Fakta, Motor Terobos Banjir Bikin Rem Berdecit? Untuk kendaraan yang diproduksi saat ini, umumnya menggunakan dua jenis rem, yakni rem tromol dan rem cakram. Febri Ardani/KompasOtomotif BMW R NineT didukung anti-lock braking system ABS dan rem cakram ganda yang dijepit rem Brembo dengan kaliper 4-piston. Ade Rohman selaku Technical Service Sub Departmen Head PT Daya Adicipta Motora, mengatakan, hal pertama yang dilakukan adalah melakukan pemeriksaan secara berkala setiap km. Selanjutnya, periksa keausan kampas rem terhadap batas servis melalui indikatornya. “Bagi sepeda motor yang sudah menggunakan jenis rem Cakram, perawatan juga bisa dilakukan dengan membersihkan piringan cakran sampai ke bagian lubang anginnya,” ujar Ade, dalam keterangan resminya. Ade menambahkan, untuk pemeriksaan rem jenis tromol dapat dilakukan mulai dari mengecek keausan rem tromol. Pemeriksaan jarak main bebas tuas rem untuk rem depan 10-22 mm, rem belakang matik 10-22 mm, bebek dan sport 20-30 mm. Baca juga Mitos atau Fakta, Saat Hujan Tak Boleh Mengerem Pakai Rem Depan?"Setel jarak main bebas rem apabila tidak standar, dapat memutar mur penyetel pada bagian ujung kabel rem, dan terakhir periksa lampu switch rem," kata Ade. Sementara untuk sepeda motor dengan jenis rem cakram, pemeriksaan terbagi ke dalam dua bagian, yaitu cara kerja rem hidrolik dan pemeriksaan jika adanya udara palsu di sistem rem hidrolik. Untuk pemeriksaan cara kerja rem hidrolik dapat dilakukan dengan langkah awal memposisikan motor pada standar tengah. Selanjutnya periksa kelancaran putaran roda dua saat tuas rem bebas, jika bisa berputar lancar maka dapat dikatakan normal. Kemudian tekan dan lepaskan tuas rem beberapa kali, putar kembali roda harus berputar lancar. Stanly/Otomania Rem tromol “Ulangi langkah-langkah tersebut untuk memastikan rem bekerja dengan normal,” ujar Ade. Apabila saat pemeriksaan adanya udara palsu pada sistem rem hidrolik, maka hal pertama adalah menekan dan menahan tuas rem. Dikatakan normal jika tuas rem terasa ada tekanan yang kuat. Otomania/Setyo Adi Kondisi kampas rem yang sudah habis. Titik putih di samping adalah tanda kampas butuh diganti Namun, jika ada udara palsu, terasa tidak ada tekanan atau kosong. Disarankan mengganti minyak rem dengan yang baru dan lalukan pemeriksaan apakah adanya kebocoran pada sistem rem hidrolik. “Pada dasarnya sistem pengereman tipe tromol dan cakram dilengkapi dengan indikator keausan, jika indikator sudah sejajar atau menipis dengan batas maksimal keausannya maka harus segera melakukan penggantian kampas rem," kata Ade. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.BATAMTODAYCOM, Jakarta - Motor bebek atau matik saat ini masih ada yang menggunakan rem belakang berjenis tromol. Meskipun tidak lebih canggih dibanding rem cakram, namun dengan pengaturan yang tepat pada peranti ini juga bisa memberikan kenyamanan dan keamanan bagi pengendaranya. JAKARTA, - Saat ini mayoritas sepeda motor sudah pakai model cakram di depan. Tapi masih banyak yang menggunakan model tromol untuk rem belakang. Buat yang motornya masih pakai rem belakang tromol pasti pernah merasakan jarak main rem semakin jauh. Hal tersebut disebabkan kampas rem mulai juga Mobil China Chery, Siap Masuk Indonesia Lagi Tahun Ini Ciri kampas rem yang sudah tipis yaitu membuat jarak main rem belakang semakin jauh. Sehingga saat tuas rem belakang diremas, jaraknya bisa sangat dalam. Azwar Ferdian/Otomania Rem jenis tromol di sepeda motor Asep Suherman, Kepala Bengkel Honda, AHASS Daya Motor Cibinong, mengatakan, mengatur jarak main rem belakang motor yang masih menggunakan rem tromol tidak sulit."Tinggal gunakan kunci ring ukuran 14 mm dan putar searah jarum jam sampai kita cek jarak main bebas remnya sesuai dengan keinginan kita," ujar Herman, saat dihubungi belum lama ini. Herman menambahkan, cara mengatur jarak main bebas rem belakang juga sudah dijelaskan di buku pedoman kepemilikan kendaraan. Baca juga Rencana Kemenhub Akselerasi Kendaraan Listrik Berbasis Baterai WeLoveHonda Ilustrasi rem tromol pada sepeda motor Untuk motor Honda, menganjurkan jarak main bebas pada tuas rem belakang sekitar 1 cm sampai 2 cm. Jika lebih dari itu maka terlalu jauh atau kurang dari itu terlalu dekat. Herman mengatajan, selain menyetel jarak main tuas rem belakang, jangan lupa juga untuk memeriksa apakah ada tanda-tanda keausan. "Lumasi kabel rem dengan cairan pelumas untuk mencegah keausan dini atau karat. Pastikan lengan rem, pegas, dan semua pengencang dalam kondisi baik," katanya. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. 1 Perhatikan mur pengunci penonjok master kaliper rem cakram. Ruslan Abdul Gani 2. Kendurkan mur pengunci menggunakan kunci pas 12 mm atau 10 mm, tergantung ukuran mur. Lalu putar ke arah kanan. Ruslan Abdul Gani 3. Selanjutnya, atur jarak mainnya dengan mengendurkan mur pengatur, sambil menekan-nekan pedal rem.
Pemilikkendaraan roda dua pasti tidak semuanya paham cara pasang cakram rem depan motor.
Barukemudian pasang kampas rem baru. #mekanikrodaduachanel cara mengatasi rem cakram seret, rem cakram depan motor lengket, penyebab kampas rem cakram seret, rem cakram macet, cara memperbaikistandarpenggantian minyak rem, jarak main bebas rantai roda, berapa lama standar penggantian minyak rem, jarak main bebas handel rem depan, standar penggantian minyak rem motor honda, jarak main bebas kabel gas, cara menyetel rem tromol belakang motor, jarak main bebas rem cakram, jarak main bebas rem belakang jenis tromol, jarak main bebas handel rem depan, jarak main bebas rantai, setting