7Cara Merawat Gear dan Rantai Motor Agar Awet. Rantai atau Gear adalah bagian terpenting pada sepeda motor. Gear motor sendiri berfungsi sebagai alat untuk menyelaraskan perputaran dan juga penggerak ban motor. Hal ini karena gear motor ini juga memiliki fungsi sebagai penyalur tenaga dari mesin motor ke ban atau roda.
padakisaran yang paling efisien. Penelitian ini menguji pengaruh kecepatan, posisi gigi, dan jenis bahan bakar pada sepeda motor, menggunakan Honda Supra X125, Suzuki Shogun 125, dan Yamaha Jupiter MX135 dengan bahan bakar Premium, Pertamax, dan Pertamax Plus. Penggunaan gigi yang lebih tinggi menurunkan konsumsi bbm pada ketiga jenis sepeda motor
Jikaterjadi kesalahan pada instalasi Cdi programmable dapat menyebabkan kerusakan mesin sepeda motor. Baca Juga : Fungsi Dasar Rangkaian Cdi (Capacitor Discharge Ignition) Cdi dilengkapi pengaturan pemantikan api sehingga dapat membuat akselerasi mesin maksimal, dan selain itu power mesin juga dapat bekerja maksimal karena bahan bakar telah Dikutipdari berbagai sumber, berikut cara kerja transmisi manual pada sepeda motor : 1. Pada posisi Netral Pada posisi netral, kedua shift fork akan berada pada alur posisi tengah. Sehingga shift fork tidak condong kekanan dan kekiri atau dengan kata lain tidak ada roda gigi yang berhubungan. Sehingga putaran mesin tidak mampu diteruskan ke roda.Untukmenyetelnya harus diperhatikan terlebih dahulu mekanisme penyetelannya. Cara penyetelan rantai camshaft untuk setiap sepeda motor tidak sama. Jika kekencangan rantai berubah-ubah, akan berpengaruh pada putaran mesin, valve timing atau saat pengapian akan berubah-ubah pula. Untuk menghasilkan setelan rantai yang standar, ada 3 tipe
Pertama motor dilengkapi gigi mundur dengan memanfaat gardan sebagai penyalur tenaga ke roda belakang. Kedua, tanpa gigi mundur yang berarti menggunakan rantai biasa. Harga bisa disesuaikan dengan spesifikasi yang diminta konsumen. Tapi sebagai gambaran awal, banderol terendah ada di angka Rp5,5 juta. Modifikasi Gerobak Sespan Motor Adadua sistem pengereman motor yaitu sistem mekanis (tromol) dan sistem hidrolik (disc brake atau rem cakram). Khusus sistem rem cakram, terdapat penambahan teknologi Anti-lock Braking System (ABS) pada sepeda motor Yamaha. Sistem rem ABS mampu mencegah roda terkunci terutama saat mengerem mendadak sehingga motor lebih mudah dikendalikan.Caramelayani kedua jenis kopling ini sewaktu membebaskan (memutuskan) putaran poros engkol sangat berbeda. 1.2 Batasan Masalah Agar pembahasan masalah dalam penelitian ini tidak terlalu meluas, batasan masalah hanya pada penggerak mekanik kopling sepeda motor dengan menggunakan sistem hidrolik. 1.3 Tujuan Penelitian Dengan mengacu pada679e-ISSN : 2621-5934 p-ISSN : 2621-7112 SUBMISSION 50 Manufaktur Konstruksi Rangka Sepeda Motor Listrik Kapasitas 3 kW A. Suwandi 1*, Aldhy Dwi Cahyo 1, dan Dahmir Dahlan 1 1Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Pancasila, Jakarta. Abstrak. Perkembangan pada dunia otomotif dinilai sangat pesat saat ini, terutama pada sektor kendaraan vtykQQT.